Le webinaire du 6 novembre va traiter du positionnement du port méditerranéen comme une nouvelle centralité stabilisatrice et rassurante dans un contexte de crise soutenu et répété. Autour de ce pivot central se dessinent des complexités territoriales qui se dénouent grâce aux réseaux, aux partenariats et à une logistique réinitialisée. Puisque la crise mondiale a révélé les risques liés à une trop grande dépendance envers un lieu de production unique pour des produits dits « stratégiques », créant un risque majeur de rupture d’approvisionnement, l’analyse a conduit à réexaminer l’organisation des principales chaînes logistiques, en portant une attention accrue aux risques liés à la concentration géographique de production, et donc à réorganiser leur chaîne logistique et/ou leur gestion des stocks.
Dans cette logique, l’accumulation des risques (sanitaires, environnementaux, géopolitiques) aboutit à une stratégie de diversification des pays d’approvisionnement. Cela peut également signifier relocalisation sur le territoire national ou régionalisation des chaînes de production, mais les coûts de relocalisation des activités (pour les entreprises comme pour les consommateurs) ne peuvent être négligés. C’est ainsi peut-être plus l’organisation en flux tendu de la production qui pourrait être remise en cause par la crise actuelle que l’existence des chaînes de production mondiales. Cette crise vient enfin surtout rappeler la nécessaire complémentarité entre mondialisation et rôle de l’État, seul à même de garantir contre des risques systémiques.
En voici l’agenda :
| 9h30 – 9h45 | Introduction : Ambassadeur Christine MORO, Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères |
| 9h45 – 10h30 | Session 1 : Le port, acteur résilient de l’approvisionnement :
Grand Port Autonome de Marseille-Fos Autorité portuaire de Barcelone Association internationale Ville-Port (AIVP) Porto Antico de Gênes |
| 10h30-11h15 | Session 2 : La sécurisation des flux – relocalisations et espaces portuaires : Organisation de Coopération et de Développement économique (OCDE)
Agence Villes et Territoires Méditerranéens durables (AVITEM) Commune de Livourne Port de Tanger-ville Autorité portuaire de East Port-Saïd |
| 11h15 – 11h30 | Questions et bilan de la matinée :
Modération Ambassadeur Bernard Valero, AVITEM |
| 11h30 – 14h30 | Pause |
| 14h30 – 16h00
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Session 3 : La crise est-elle un facteur de renforcement de la coopération entre plates-formes portuaires ? :
Association MedPorts Institut Supérieur d’Economie Maritime (ISEMAR) Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord |
| 16h00 – 16h30 | Synthèse et questions :
Modération Ambassadeur Bernard Valero, AVITEM |
Ce webinaire est ouvert à tout public, mais il est nécessaire auparavant de s’y inscrire auprès de :
f.guiselin@avitem.org