[vc_row][vc_column][vc_column_text]Le vendredi est \u00e9galement une journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e, jusqu’\u00e0 la fin (maintenant tr\u00e8s proche) de notre publication, des interventions qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9es par les orateurs lors du webinaire AVITEM-DAECT du 6 novembre dernier.<\/p>\n
Aujourd’hui, nous pr\u00e9sentons la seconde intervention de la troisi\u00e8me et derni\u00e8re session de cette journ\u00e9e qui traite de “La crise sanitaire est-elle un facteur de renforcement de la coop\u00e9ration entre plateformes portuaires ? (2\/3)<\/strong><\/p>\n L’intervenant est M.\u00a0Philippe Guillaumet, <\/strong>Directeur des projets europ\u00e9ens et internationaux au Grand Port Maritime de Marseille-Fos.<\/p>\n Id\u00e9e 1\u00a0: L\u2019id\u00e9e de coop\u00e9ration est, dans les faits, souvent associ\u00e9e \u00e0 une certaine crainte concernant tant\u00f4t la diffusion des informations, des savoirs ou des techniques, tant\u00f4t le temps pass\u00e9 \u00e0 organiser cette coop\u00e9ration. \u00ab\u00a0La coop\u00e9ration est devenue une activit\u00e9 du week-end<\/em>\u00a0\u00bb. En r\u00e9ponse \u00e0 cette s\u00e9rie d\u2019arguments, il apparait bien que le temps pass\u00e9 \u00e0 coop\u00e9rer \u00e9conomise le temps perdu dans la comp\u00e9tition f\u00e9roce entre ports. Cette association de principes et d\u2019actions permet aussi de gagner rapidement en comp\u00e9titivit\u00e9 vis \u00e0 vis d\u2019autres concurrents, positionn\u00e9s au Nord de l\u2019Europe et qui sont beaucoup plus importants.<\/p>\n La M\u00e9diterran\u00e9e a \u00e9galement\u00a0 un s\u00e9rieux besoin d\u2019augmenter sa visibilit\u00e9 au niveau mondial. Les acteurs portuaires r\u00e9gionaux peuvent y aller en ordre dispers\u00e9, mais cette action de promotion peut \u00e9galement \u00eatre g\u00e9r\u00e9e de fa\u00e7on collective. La repr\u00e9sentation coll\u00e9giale est fondamentale et la participation des acteurs locaux du transport maritime \u00e0 la vie internationale devrait permettre de porter une voix m\u00e9diterran\u00e9enne. Il est important de rappeler que chaque acteur m\u00e9diterran\u00e9en, notamment portuaire, porte une responsabilit\u00e9 individuelle en mati\u00e8re de travail collectif.<\/p>\n Id\u00e9e 2\u00a0: En premier lieu, la coop\u00e9ration bilat\u00e9rale reste relativement ais\u00e9e, et le port de Marseille est bien plac\u00e9 pour en parler avec sa s\u00e9rie d\u2019accords bilat\u00e9raux, dont le dernier en date est l\u2019accord de coop\u00e9ration avec le port de Montr\u00e9al. On trouve de nombreux sujets dans ce trait\u00e9, tels que des \u00e9changes de meilleures pratiques, mais aussi la volont\u00e9 de d\u00e9velopper du business et d\u2019organiser des rencontres entre acteurs du transport maritime. L\u2019int\u00e9r\u00eat de la collaboration, pour les acteurs portuaires, n\u2019est pas de \u00ab\u00a0vendre\u00a0\u00bb des activit\u00e9s, mais plut\u00f4t de faire se rencontrer les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019espace portuaire. En revanche, l\u2019\u00e9chec de la coop\u00e9ration bilat\u00e9rale est souvent la r\u00e9sultante d\u2019un manque de contenu concret dans cette coop\u00e9ration, sous peine de rester au niveau de l\u2019intention. Dans l\u2019accord avec Montr\u00e9al, les deux op\u00e9rateurs ont veill\u00e9 \u00e0 inscrire des projets tangibles et une feuille de route pour la prochaine ann\u00e9e qui arrive.<\/p>\n A cet \u00e9gard, les exemples de gains g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les processus de coop\u00e9ration sont nombreux comme le prouve celle qui a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e entre Seattle et Tacoma, traditionnels comp\u00e9titeurs, qui ont d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une alliance. Celle-ci a lanc\u00e9 la programmation de leur d\u00e9veloppement concert\u00e9, avec des r\u00e9sultats probants en termes de croissance et de positionnement, qui est devenu excellent dans le paysage portuaire am\u00e9ricain.<\/p>\n Un autre exemple entre Busan et le port de Barcelone, qui d\u00e9veloppe une zone logistique s\u00e9curis\u00e9e pour tous les acteurs de chacun des ports. Les autorit\u00e9s portuaires portent avec elles les acteurs de leurs territoires.<\/p>\n Id\u00e9e 3: La formation de clusters portuaires est un autre niveau de collaboration et il concerne souvent les ports de taille moyenne. Ce syst\u00e8me de coop\u00e9ration n\u2019est pas forc\u00e9ment un choix volontaire des acteurs, mais est souvent guid\u00e9 par le march\u00e9. Dans le cas du port du Pir\u00e9e, on observe la clusteurisation d\u2019un port qui va permettre \u00e0 un armateur de redistribuer ses conteneurs sur un espace beaucoup plus grand.<\/p>\n Id\u00e9e 4 : Le dernier niveau de coop\u00e9ration est celui qui est port\u00e9 par les associations r\u00e9gionales, avec la recherche concr\u00e8te de b\u00e9n\u00e9fices r\u00e9els et partag\u00e9s. La taille de repr\u00e9sentation de l\u2019association est essentielle pour d\u00e9terminer son r\u00f4le et son impact. Dans cette perspective, la MedPorts association, cr\u00e9\u00e9e en 2018, repr\u00e9sente \u00e0 peu pr\u00e8s 70% du trafic en M\u00e9diterran\u00e9e, dans plus d\u2019une vingtaine de ports. Si l\u2019on revient aux b\u00e9n\u00e9fices apport\u00e9s par ce dispositif, au-del\u00e0 du plaisir de se rencontrer, l\u2019outil associatif est garant en premier lieu du partage de savoir dans le cadre de s\u00e9minaires de travail.<\/p>\n Par exemple, apr\u00e8s la trag\u00e9die du 4 ao\u00fbt, le port de Beyrouth est \u00e0 la recherche d\u2019id\u00e9es, de meilleures pratiques, d\u2019exp\u00e9riences, donn\u00e9es par les autres ports pour se reconstruire. Les prochains exercices de brainstorming de la MEDports association d\u00e9buteront la semaine prochaine pour que chaque port participe \u00e0 la cr\u00e9ation de connaissances.<\/p>\n MEDports est une association active parce qui se dote de r\u00e9alisations tr\u00e8s concr\u00e8tes. Parmi celles-ci, on peut citer la cr\u00e9ation d\u2019un s\u00e9minaire de formation pour les jeunes cadres de l\u2019association, activit\u00e9 qui associe la formation \u00e0 la mise en r\u00e9seau. De nombreux \u00e9v\u00e9nements sont \u00e9galement organis\u00e9s afin d\u2019animer et de renforcer le r\u00e9seau : brainstorming sessions, MEDports coffee, participation aux \u00e9v\u00e9nements des partenaires tels que l\u2019AVITEM, etc. La MEDports association continue \u00e0\u00a0 interroger ses objectifs afin de rendre son action de coop\u00e9ration encore plus efficace. Cette interrogation sera au c\u0153ur des th\u00e8mes\u00a0 des prochains rendez-vous de l\u2019association.<\/p>\n