[vc_row][vc_column][vc_column_text]Nous poursuivons la pr\u00e9sentation des interventions donn\u00e9es par nos orateurs lors du webinaire du 6 novembre dernier.<\/p>\n
Aujourd’hui, nous pr\u00e9sentons la derni\u00e8re intervention, celle du Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Tanger-Ville, M. Mohamed Ouanaya<\/strong>, de la deuxi\u00e8me session\u00a0 : <\/span>s\u00e9curisation des flux : relocalisations et espaces portuaires (5\/5)<\/strong><\/p>\n Id\u00e9e 1\u00a0: Tanger est une ville m\u00e9diterran\u00e9enne situ\u00e9e sur le d\u00e9troit de Gibraltar. Le port, qui s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 pendant longtemps avec la ville, est devenu, au fil du temps, un embarras pour la ville, \u00e0 travers ses flux logistiques croissants et l\u2019abandon progressif de l\u2019interface ville-port. Dans les ann\u00e9es 2000, les autorit\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9, dans le cadre d\u2019une reconfiguration r\u00e9gionale, de cr\u00e9er le port Tanger-Med, ce qui a donn\u00e9 l\u2019occasion de transf\u00e9rer toutes les activit\u00e9s commerciales et de revoir l\u2019interface du port urbain. Dans le cas de cette reconfiguration, la philosophie g\u00e9n\u00e9rale est bien celle qui consiste \u00e0 d\u00e9placer l\u2019activit\u00e9, donc \u00e0 \u00ab\u00a0relocaliser\u00a0\u00bb les activit\u00e9s portuaires, en leur r\u00e9attribuant un nouveau foncier portuaire\u00a0: on peut donc bien parler de \u00ab\u00a0relocalisation\u00a0\u00bb avec l\u2019attribution aux nouvelles activit\u00e9s d\u2019une surface globale de 84 hectares et d\u2019un investissement initial de 700 M d\u2019euros. L\u2019objectif recherch\u00e9 \u00e9tait de positionner la ville comme une destination phare du tourisme de croisi\u00e8re et de plaisance et surtout de permettre \u00e0 la ville de d\u00e9velopper sa r\u00e9silience territoriale au regard des aspects n\u00e9gatifs des activit\u00e9s commerciales et industrielles pass\u00e9es. Ici encore, on peut parler de \u00ab\u00a0relocalisation\u00a0\u00bb puisque cette r\u00e9organisation a attir\u00e9 de nouvelles activit\u00e9s.<\/p>\n L\u2019id\u00e9e est maintenant d\u2019unir le port et la ville pour en faire un ensemble afin de d\u00e9velopper une r\u00e9silience commune entre le port et sa m\u00e9dina. Pour cela il y a des \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 l\u2019histoire du port, \u00e0 travers la refonte de toute la partie maritime, notamment par la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau port de p\u00eache, le d\u00e9placement de toute l\u2019activit\u00e9 commerciale vers Tanger-Med et le d\u00e9veloppement d\u2019une nouvelle activit\u00e9, essentiellement de plaisance. La partie urbaine a aussi fait l\u2019objet d\u2019un d\u00e9veloppement permettant \u00e0 la ville de se doter d\u2019un certain nombre d\u2019\u00e9quipements qui lui faisaient d\u00e9faut, notamment un palais des congr\u00e8s, des h\u00f4tels, ainsi qu\u2019un parc de logements. L\u2019objectif final visait, dans une perspective de resserrement des liens entre les citoyens et l\u2019institution portuaire, \u00e0 d\u00e9velopper l\u2019interface ville-port pour qu\u2019elle devienne un espace de r\u00e9cr\u00e9ation et de d\u00e9tente pour les Tang\u00e9rois.<\/p>\n Id\u00e9e 2\u00a0: Toutes les \u00ab\u00a0fronti\u00e8res\u00bb qui s\u00e9paraient le port et la ville sont tomb\u00e9es. Aujourd\u2019hui il est possible de circuler dans la quasi-totalit\u00e9 du port int\u00e9rieur.<\/p>\n Le Port de Tanger-Ville est devenu un port inclusif avec la mise \u00e0 disposition d\u2019une infrastructure de p\u00eache pour les professionnels de la p\u00eache et la construction d\u2019un centre commercial pour les marchands ambulants. Dans le cadre du d\u00e9placement de la zone franche et des industries, une aide importante a \u00e9t\u00e9 mise en place, qui a permis de conserver les 9 000 emplois du port et autoris\u00e9 les entreprises \u00e0 d\u00e9velopper leurs activit\u00e9s, donc, finalement, \u00e0 cr\u00e9er d\u2019autres emplois.<\/p>\n Dans le cadre de la philosophie g\u00e9n\u00e9rale qui a port\u00e9 le projet, c\u2019est-\u00e0-dire une compl\u00e9mentarit\u00e9 d\u2019actions entre les espaces (entre les deux ports mais aussi entre les ports et la ville), puis avec l\u2019imp\u00e9ratif de r\u00e9silience li\u00e9 \u00e0 la crise sanitaire, les autorit\u00e9s ont souhait\u00e9\u00a0 consolider plusieurs axes de valorisation des espaces\u00a0: l\u2019attractivit\u00e9 touristique de la ville (restauration de la muraille de la m\u00e9dina de Tanger et r\u00e9habilitation d\u2019une partie des b\u00e2tisses ayant une valeur patrimoniale indiscutable), la durabilit\u00e9 du projet (pendant les travaux, une partie des sables dragu\u00e9s et des b\u00e2timents d\u00e9molis ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s et valoris\u00e9s), la performance \u00e9nerg\u00e9tique, avec l\u2019installation, \u00e0 l\u2019instar du port de G\u00eanes, de 7\u00a0000 m\u00b2 d\u2019ombrage photovolta\u00efque, la relance des manifestations \u00e9v\u00e9nementielles autour du port. Cette \u00e9nergie devrait pouvoir rapidement \u00eatre mutualis\u00e9e entre les usages du port et ceux de la ville. Enfin, au niveau de la mobilit\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e, le projet de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique est pr\u00e9vu pour connecter la m\u00e9dina et le port, la gare maritime et la marina, et, enfin, la marina et le centre-ville de Tanger.<\/p>\n Id\u00e9e 3 : La pand\u00e9mie a finalement \u00e9t\u00e9, ou est appel\u00e9e \u00e0 \u00eatre, le point de d\u00e9part d\u2019une nouvelle mobilisation, d\u2019une nouvelle r\u00e9flexion et surtout d\u2019une nouvelle action sur la relation ville-port, dans le cadre d\u2019une r\u00e9flexion plus g\u00e9n\u00e9rale sur la r\u00e9silience de la fonction maritime dans toutes ses d\u00e9clinaisons. Le temps de la crise est un temps de mobilisation, un temps de r\u00e9flexion \u00e9galement et qui cristallise les actions port\u00e9es ant\u00e9rieurement.<\/p>\n Ainsi, la reconversion compl\u00e8te du port de Tanger a insuffl\u00e9 une nouvelle dynamique de coop\u00e9ration entre la ville et le port. Si, d\u00e8s le d\u00e9part, le port de Tanger-ville s\u2019\u00e9tait orient\u00e9 de mani\u00e8re r\u00e9solue pour \u00eatre un smart port, la crise du Covid a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9\u00a0 cette r\u00e9flexion,\u00a0 avec la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de contr\u00f4le et d\u2019enregistrement des passagers en \u00ab\u00a0live\u00a0\u00bb, un syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la navigation et un syst\u00e8me de vid\u00e9o-surveillance et contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n D\u00e8s que la crise COVID 19 est arriv\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre une cellule de r\u00e9flexion au niveau du port, en liaison avec la ville, pour essayer d\u2019en minimiser l\u2019impact. En dehors de son activit\u00e9 de p\u00eache, le port a une forte activit\u00e9 d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019accueil des touristes, comme \u00e0 Livourne. Or, depuis mars, les fronti\u00e8res marocaines sont ferm\u00e9es sur d\u00e9cision gouvernementale et l\u2019activit\u00e9 est quasiment nulle, ce qui explique que le chiffre d\u2019affaires projet\u00e9 en fin d\u2019exercice devrait avoir baiss\u00e9 d\u2019au moins 75%. Car, en tant qu\u2019acteur-cl\u00e9 du tourisme au niveau de la ville de Tanger, avec l\u2019accueil de pr\u00e8s de 1,6 M de visiteurs par an, le port a du r\u00e9agir d\u00e8s le d\u00e9marrage de la crise.<\/p>\n Dans ce cadre, le port s\u2019est rapproch\u00e9 des autorit\u00e9s locales et du tissu associatif afin de renforcer les activit\u00e9s culturelles et la relation entre le port et la ville sur ce sujet, en s\u2019engageant \u00e0 prendre en charge un certain nombre de projets. Aujourd\u2019hui, et depuis le d\u00e9but de la Covid, 24 projets culturels ont \u00e9t\u00e9 soutenus, dont 4 sont pratiquement achev\u00e9s. Le confinement, qui a dur\u00e9 de mars \u00e0 juin, a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion d\u2019avancer sur un certain nombre de projets et a renforc\u00e9 durablement les liens entre la ville et le port bien s\u00fbr, mais aussi entre ces deux entit\u00e9s et le tissu local et associatif environnant. IL faut maintenant b\u00e2tir des strat\u00e9gies de plus long terme pour renforcer la r\u00e9silience de ces acteurs.<\/p>\n