[vc_row][vc_column][vc_column_text]Nous poursuivons la pr\u00e9sentation des interventions donn\u00e9es par nos orateurs lors du webinaire du 6 novembre dernier.<\/p>\n
Aujourd’hui, nous pr\u00e9sentons la deuxi\u00e8me intervention, celle de Marie Baduel,\u00a0 Directrice de la strat\u00e9gie \u00e0 l’AVITEM, dans la deuxi\u00e8me session\u00a0 : <\/span>s\u00e9curisation des flux : relocalisations et espaces portuaires (2\/5)<\/strong><\/p>\n Id\u00e9e 1\u00a0: Les ports participent au processus de relocalisation\u00a0en premier lieu \u00e0 travers leurs\u00a0 op\u00e9rations d\u2019am\u00e9nagement. Jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui, ils ont \u00e9t\u00e9 les plus grands am\u00e9nageurs des m\u00e9tropoles car ils ont converti les ports en centre-ville en projets urbains, ont cr\u00e9\u00e9 des imaginaires urbains avec des op\u00e9rations touristiques, culturelles, de loisir, en mobilisant les plus grands architectes internationaux.<\/p>\n Ces op\u00e9rations participaient du mod\u00e8le \u00e9conomique et portuaire mais aussi du renouveau urbain. Aujourd\u2019hui, l\u2019offre de relocalisation industrielle et logistique permet de s\u2019engager sur une autre voie de r\u00e9am\u00e9nagement. Elle se met en mesure de refonder un autre imaginaire, loin des marinas et des skylines<\/em> produites par les architectes mondiaux. Elle se structure autour de l\u2019am\u00e9nagement post-industriel des villes, avec ce renouveau de l\u2019industrie des villes ou d\u2019autres secteurs productifs. Cette nouvelle phase d\u2019am\u00e9nagement, qui renvoie \u00e0 la capacit\u00e9 de redonner une dimension productive \u00e0 la ville, pose \u00e0 nouveau la question de la disponibilit\u00e9 fonci\u00e8re. Ce qui signifie un foncier libre, am\u00e9nag\u00e9, un foncier \u00ab\u00a0purg\u00e9\u00a0\u00bb dont on peut imaginer qu\u2019il ne fera pas l\u2019objet de proc\u00e9dures contentieuses lourdes, et \u00e9galement un foncier acceptable en termes de prix. L\u2019am\u00e9nagement de ces espaces prendra plusieurs formes\u00a0:<\/p>\n Si la disponibilit\u00e9 fonci\u00e8re est un a-priori, les ports participeront au processus de relocalisation si ils affrontent la complexit\u00e9 de l\u2019am\u00e9nagement \u00e0 partir de gouvernances multi-acteurs\u00a0; le port,\u00a0 les collectivit\u00e9s, les promoteurs immobiliers, et jusqu\u2019au citoyen. La notion d\u2019acceptabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises mentionn\u00e9e, mais elle n\u2019est pas du tout gagn\u00e9e en fait.<\/p>\n Id\u00e9e 2\u00a0: L\u2019impact des ports dans les processus de relocalisation de l\u2019\u00e9conomie est li\u00e9 \u00e0 la \u00a0diversification des activit\u00e9s portuaires\u00a0: comment les ports passent de cet op\u00e9rateur de flux \u00e0 un d\u00e9veloppeur industriel et logistique, jusqu\u2019\u00e0 un op\u00e9rateur de services et de connaissances\u00a0? La diversification des activit\u00e9s portuaires pourrait redonner \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e sa l\u00e9gitimit\u00e9 sur un espace de relocalisation de proximit\u00e9. Dans cette perspective l\u2019enjeu des Ports est de d\u00e9velopper une capacit\u00e9 d\u2019\u00eatre connecteur de knowledge<\/em>. L\u00e0 encore, les ports se sont fortement engag\u00e9s dans ces op\u00e9rations de diversification, \u00e0 travers trois d\u00e9marches\u00a0:<\/p>\n Id\u00e9e 3\u00a0: La n\u00e9cessaire coordination\/coop\u00e9ration territoriale \u00e0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9diterran\u00e9enne, en lien notamment avec le r\u00e9seau des m\u00e9tropoles portuaires. En synth\u00e8se, trois orientations pour confirmer la place de la M\u00e9diterran\u00e9e dans le r\u00e9seau mondial des ports, lui donnant peut-\u00eatre l\u2019occasion de b\u00e9n\u00e9ficier de cette nouvelle dynamique post-Covid\u00a0:<\/p>\n Pas de projets sans gouvernance, ces diff\u00e9rentes \u00e9volutions supposent des lieux de coordination strat\u00e9giques, des espaces d\u2019\u00e9changes, des espaces de prospectives, des espaces de projet. L\u2019AIVP a montr\u00e9 sa pertinence, l\u2019association MedPorts a aussi un r\u00f4le important dans ce sens.\u00a0 Surement la question m\u00e9diterran\u00e9enne devra se travailler \u00e0 cette \u00e9chelle et pas seulement dans le lien entre les ports mais dans une perspective qui doit pouvoir rassembler les ports avec les autorit\u00e9s locales, les collectivit\u00e9s locales, les acteurs territoriaux et la Commission europ\u00e9enne qui a surement un r\u00f4le \u00e0 jouer dans la structuration m\u00e9diterran\u00e9enne des activit\u00e9s maritimes.<\/p>\n\n
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