{"id":6426,"date":"2021-01-13T08:02:30","date_gmt":"2021-01-13T07:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/amenageurs-med.org\/?p=6426"},"modified":"2021-01-13T08:02:30","modified_gmt":"2021-01-13T07:02:30","slug":"webinaire-avitem-port-et-crise-sanitaire-du-6-novembre-2020-1-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amenageurs-med.org\/en\/2021\/01\/13\/webinaire-avitem-port-et-crise-sanitaire-du-6-novembre-2020-1-14\/","title":{"rendered":"Webinaire AVITEM “Port et crise sanitaire” du 6 novembre 2020\u00a0: 1\/14"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Le 6 novembre dernier, l\u2019AVITEM, avec ses partenaires, la D\u00e9l\u00e9gation \u00e0 l\u2019Action ext\u00e9rieure des Collectivit\u00e9s territoriales du Minist\u00e8re de l\u2019Europe et des Affaires \u00e9trang\u00e8res, le Grand Port Maritime de Marseille-Fos, l\u2019Association Internationale Ville-Port et l\u2019Institut Sup\u00e9rieur d\u2019Economie Maritime, organisait un\u00a0 webinaire dont la th\u00e9matique portait sur \u00ab\u00a0Le port au c\u0153ur de la crise\u00a0: vuln\u00e9rabilit\u00e9 ou r\u00e9silience\u00a0?<\/strong>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nous diffuserons les actes de ce webinaire \u00e0 raison de deux par semaine (le mercredi et le vendredi) jusqu\u2019\u00e0 la derni\u00e8re intervention.<\/p>\n

Dans un souci de lisibilit\u00e9, nous avons souhait\u00e9 synth\u00e9tiser l\u2019ensemble des interventions des orateurs.trices autour de 3 \u00e0 4 id\u00e9es-cl\u00e9s. Nous proposons \u00e9galement en illustration un extrait du PPT de pr\u00e9sentation de l\u2019orateur.trice et un renvoi en lien d\u2019article qui renvoie \u00e0 l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du PPT pr\u00e9sent\u00e9 par l\u2019intervenant.e.<\/p>\n

Une fois que cette diffusion par \u00e9pisodes sera achev\u00e9e, la version int\u00e9grale sera mise en ligne dans l\u2019onglet \u00ab\u00a0Th\u00e9matiques transverses<\/strong>\u00a0\u00bb du site et restera disponible tout au long de la dur\u00e9e de vie du site.<\/p>\n

Les participants.tes \u00e0 ce webinaire sont pr\u00e9cis\u00e9s.\u00e9es dans l’image ci-dessus.<\/p>\n

Enfin, une conclusion synth\u00e9tique<\/strong> a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e par l\u2019Ambassadeur Valero, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019AVITEM, \u00e0 la suite des \u00e9changes de questions-r\u00e9ponses<\/strong>.<\/p>\n

———————-<\/p>\n

Le webinaire a \u00e9t\u00e9 introduit par Madame l\u2019Ambassadeur Christine Moro, D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e \u00e0 l\u2019Action ext\u00e9rieure des collectivit\u00e9s territoriales.<\/p>\n

Introduction Ambassadeur Christine Moro<\/strong><\/p>\n

Id\u00e9e 1\u00a0: En M\u00e9diterran\u00e9e, les enjeux locaux s\u2019entrecroisent avec des objectifs plus g\u00e9n\u00e9raux\u00a0 li\u00e9s \u00e0 une vision globale de l\u2019organisation des \u00e9changes et des relations interculturelles qui les sous-tendent<\/p>\n

Id\u00e9e 2 : Le port s\u2019inscrit dans la ville mais en reste distinct. Les interactions qui en d\u00e9coulent sont soit positives (le port est une voie d\u2019approvisionnement et de d\u00e9bouch\u00e9s et un vecteur d\u2019ouverture internationale), soit p\u00e9rilleuses si certains \u00e9quilibres font d\u00e9faut ou sont rompus. Les relations entre la ville et le port sont donc des enjeux d\u2019am\u00e9nagement urbain, de d\u00e9veloppement \u00e9conomique local, d\u2019inclusion sociale, et de pr\u00e9servation de la qualit\u00e9 de l\u2019environnement. Le pire \u00e0 \u00e9viter est un d\u00e9veloppement parall\u00e8le et non concert\u00e9, voire antagonique.<\/p>\n

Id\u00e9e 3\u00a0: De par leur r\u00f4le \u00e9conomique et leur fonction de portes d\u2019entr\u00e9e et de sortie des marchandises, les ports urbains sont tr\u00e8s impact\u00e9s par les changements de toutes natures, notamment quand ceux-ci r\u00e9duisent leur champ op\u00e9ratoire ainsi que leurs capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles. Ce qui est malheureusement le cas dans cette crise alors m\u00eame que les attentes \u00e0 leur \u00e9gard sont accrues par la fragilisation des autres modes de transport internationaux, le routier et l\u2019a\u00e9rien.<\/p>\n

Id\u00e9e 4\u00a0: De nouvelles complexit\u00e9s territoriales se dessinent autour du pivot portuaire, la crise mondiale ayant r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les risques li\u00e9s \u00e0 une trop grande d\u00e9pendance d\u2019un lieu de production unique pour les produits dits strat\u00e9giques, ce qui induit un risque majeur de rupture d\u2019approvisionnement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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