[vc_row][vc_column][vc_column_text]Dans le cadre de la s\u00e9rie qu\u2019elle a d\u00e9but\u00e9e en mai 2019 sur la relation ville-port, l\u2019AVITEM, en lien avec le Grand Port Maritime de Marseille, l\u2019association MedPorts et l\u2019Institut Sup\u00e9rieur d\u2019Economie Maritime (ISEMAR) de Nantes-Saint Nazaire, organise le 6 novembre prochain un webinaire sur le r\u00f4le des plates-formes portuaires pendant la p\u00e9riode de la crise sanitaire. Intitul\u00e9 \u00ab Le port au c\u0153ur de la crise : vuln\u00e9rabilit\u00e9 ou r\u00e9silience ? \u00bb, ce webinaire r\u00e9unira des experts, des professionnels des zones portuaires, des universitaires et des repr\u00e9sentants des collectivit\u00e9s territoriales.<\/p>\n
Il sera d\u00e9clin\u00e9 en trois sessions, une pl\u00e9ni\u00e8re de 9h30 \u00e0 11h30 et deux ateliers en parall\u00e8le de 14h30 \u00e0 16h. Puis une conclusion (de 16h \u00e0 16h30) viendra synth\u00e9tiser les d\u00e9bats et ouvrir les questionnements pour un s\u00e9minaire pr\u00e9vu en f\u00e9vrier prochain.<\/p>\n
Les \u00e9changes du matin porteront sur :
\n\u2022 le r\u00f4le du port dans la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement des territoires proches, de l\u2019hinterland comme des territoires plus lointains ;
\n\u2022 les \u00e9volutions des interconnexions autour de la zone portuaire, notamment en substitution des transports a\u00e9riens de marchandises et l\u2019organisation de la polarisation des transports terrestres et fluviaux autour des villes portuaires pendant la crise ;
\n\u2022 la crise comme acc\u00e9l\u00e9rateur des relocalisations, notamment industrielles, le d\u00e9bat sur la d\u00e9pendance aux biens strat\u00e9giques des pays producteurs \u00e9trangers ayant mis en lumi\u00e8re cette th\u00e9matique.<\/p>\n
Les \u00e9changes de l\u2019apr\u00e8s-midi seront r\u00e9partis sur deux ateliers :
\n\u2022 le premier traitera de la coop\u00e9ration maritime en M\u00e9diterran\u00e9e, qui, face au renforcement de la place de la M\u00e9diterran\u00e9e dans le trafic maritime international et de la concurrence qui en d\u00e9coule, s\u2019organise de multiples fa\u00e7ons et gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs structures ;
\n\u2022 le second portera sur le port de Beyrouth, qui, apr\u00e8s l\u2019explosion du 4 ao\u00fbt dernier, pense \u00e0 se reconstruire. Il posera un \u00e9tat des lieux au regard des risques industriels, et s\u2019interrogera, dans le cadre de cette reconstruction, sur les possibilit\u00e9s qui seront offertes au port am\u00e9nageur de valoriser la transition \u00e9cologique de la zone portuaire beyrouthine.
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