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D\u00e9fenseur de “l\u2019urbanisme circulaire<\/em>“, Sylvain Grisot<\/strong> consid\u00e8re que nous devons r\u00e9inventer notre usage de la ville et de sa p\u00e9riph\u00e9rie. Si on ne veut pas laisser \u00ab\u202fla ville du quart d\u2019heure<\/em>\u202f\u00bb aux plus riches, c\u2019est sur la ville existante, ses friches et ses usages, qu\u2019il faut travailler. Et trouver les comp\u00e9tences pour y arriver.<\/p>\n L\u2019urbanisme circulaire consiste \u00e0 dire que, pour un nouveau besoin urbain, on peut commencer \u00e0 travailler dans le p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9j\u00e0 urbanis\u00e9 et \u00e9viter de consommer du sol. Beaucoup de b\u00e2timents ne sont pas, ou sont peu, utilis\u00e9s, on peut d\u00e9j\u00e0 transformer l\u2019existant en densifiant, en modifiant l\u2019occupation d\u2019un espace, en recyclant les espaces\u2026 L\u2019id\u00e9e est de donner de la lisibilit\u00e9 \u00e0 chacun sur ce qui est p\u00e9renne et durable, et ce qui ne l\u2019est pas. Il faut que par d\u00e9faut, on \u00e9vite de construire, de d\u00e9molir et d\u2019artificialiser.<\/p>\n Cet enjeu de mixit\u00e9 des usages et donc de proximit\u00e9, de r\u00e9duire les distances pour \u00e9viter d\u2019utiliser la voiture, c\u2019est la notion de ville de la proximit\u00e9, celle qui laisse le choix. C\u2019est un concept que l\u2019on trouve d\u00e8s les ann\u00e9es 1930 \u00e0 New York, en r\u00e9alit\u00e9. Ce processus qui est li\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 et \u00e0 la place donn\u00e9e \u00e0 la voiture n\u2019est pas nouveau. Nous avons laiss\u00e9 la voiture dessiner la ville \u00e0 notre place, et l\u2019objectif est de parvenir \u00e0 se d\u00e9tacher de cette d\u00e9pendance \u00e0 la voiture. Pour lire l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de cet entretien paru dans La lettre du cadre .fr<\/em> le 29 septembre avec Sylvain Grisot, urbaniste au sein de l\u2019agence de conseil et d\u2019innovation urbaine Dixit et chercheur associ\u00e9 de l\u2019unit\u00e9 mixte de recherche \u00ab\u202fEspaces et soci\u00e9t\u00e9s\u202f\u00bb de l\u2019universit\u00e9 de Nantes, c\u2019est par ici<\/a><\/p>\n
\nDire cela \u00e0 l\u2019\u00e9chelle parisienne ne prend pas le m\u00eame sens qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9chelle de territoires beaucoup moins denses. Cr\u00e9er des alternatives, cela veut dire rapprocher des fonctions. Et le concept de ville du quart d\u2019heure pose une question centrale : qui peut se payer la proximit\u00e9 ? Le cadre sup\u00e9rieur peut se rendre \u00e0 son travail \u00e0 v\u00e9lo, vivre au centre. Mais quand on a moins de revenus, qu\u2019on est en processus d\u2019accession, c\u2019est moins vrai.<\/p>\n